• Mazda 6 / Мазда 6

    Качественный и надежный автомобиль марки Mazda выпускается японской компанией со столетней историей. В России же производство этой модели организовано с 2012г. Это седан представительского класса, оснащенный мощными силовыми агрегатами. Согласно отзывам покупателей эта марка особенно ценится за ее управляемость, экономичность и безопасность на уровне 5 звезд.

Особенности и нововведения


Обновленная Mazda 6 хотя и принадлежит к среднему классу, но держит планку высочайшего уровня по всем показателям. Она значительно улучшена как по комфорту и дизайну, так и по многим характеристикам качества. Совершенно изменился вид панели приборов и центральная консоль. Сменился материал спинок сидения на более комфортный с добавлением вставок из натуральной кожи. Применяется электроника, не имеющая аналогов. Для большего удобства машина оборудована семи дюймовым дисплеем, позволяющим внимательно следить за дорогой и корректировать движение, следить за "мертвой зоной" в определенной полосе движения и даже за самочувствием водителя. Сенсорный монитор может управляться голосом. Есть возможность связываться со смартфоном по беспроводной связи. Ультразвуковые датчики на переднем бампере являются частью системы безопасного торможения, тщательно продуманной для повышения безопасности.

 Облегчение кузова было достигнуто применение в производстве легких сплавов. Плавность движения машины максимальна. Рычаги были собраны по-новому и подвеска полностью обновилась. Мазда 6 имеет как полноприводную, так и переднеприводную трансмиссии. Экономия топлива достигнута внедрением специальной интеллектуальной технологии, влияющей на работу двигателя. Водитель совершенно не участвует в этом процесс, все происходит автоматически при любых остановках и торможения. 

 Также была серьезно проработана оптика. Установка двух независимых адаптационных фар дает возможность для лучшего освещения дороге. Также предусмотрено автоматическое переключение дальнего и ближнего света на поворотах.

 Сочетание классики и элементов спортивного стиля заметно преобразили на внешний вид, оставив в прошлом представление о нем, как об автомобиле семейного класса. Новая модель представлена в 3-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, спортивный универсал.

История изменений

Для Мазда 6 gg технические характеристики изменял каждый новый рестайлинг. 

Первой поколение автомобиля появилось в Mazda 6 2003 gg году. Изменились дизайн, салон, платформа, оптика. Расширены арки колес. Внешний облик стал более рельефным и спортивным. Были предложены три варианта кузова. Для этой марки - это стандартные седан, хэтчбек, спортивный универсал. Внутренняя отделка - кожа, пластик, легкие сплавы. Круиз контроль на руле. Регулировка кресла до положения спортивного сиденья.

Широкий выбор двигателей для любого кузова. Коробка передач по желанию механика или автомат. Спереди была установлена двухрычажная подвеска и многорычажная - назад. Отличительной особенностью стала максимально жесткая конструкция, что значительно повысило уровень безопасности.

Конец 2005 года ознаменовало появление новой модели Mazda 6 2.3 MPS Turbo. Это была спортивная модель седана. Она имела полноприводную трансмиссию, спортивные подвеску и отделку салона. Объемный, комфортный, с сильным турбированным двигателем. 

Второе поколение было представлено моделью Mazda 6 gg 2007. Сохранились три прежних варианта кузова. Но габариты значительно увеличились.Салон изменился незначительно, стал более спокойным и респектабельным. К основной линейки моторов добавился двигатель объемом в 2,5л и 170 л.с., работающий только с механикой. При этом экономичность силового агрегата значительно увеличилась. Заметно поменялась ходовая часть. Появилась независимая подвеска и электроусилитель руля. Разработчикам удалось справиться с проблемами шумоизоляцию. Еще более возрос уровень безопасности.

Очередной рестайлинг был произведен в 2010 году. В Женеве был представлен автомобиль с очередными новшествами в технических характеристиках. Были полностью поменялся мотор и шасси, а также коробка передач. При этом внешний облик и салон изменились незначительно. Мотор объемом 2,5 л. стал работать не только с механикой, но и с автоматом. Шумоизоляция стала еще лучше.

Третье поколение автомобиля появилось в 2013 году. Была применена легендарная технология SkyActiv, благодаря которой была снижена масса машины на 100 кг, а жесткость кручения возросла на 30%. На российский рынок пришли два четырехцилиндровых мотора SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5 на 150 и 192 л.с. соответственно.

Меры безопасности были достигнуты максимальных показателей. Появился контроль "мертвых зон" и возможность останавливаться без контроля водителя за процессом.

Немного о двигателях

Моторы объемами 1.8, 2.0 и 2.3 из серии MZR широко известны на европейском рынке не только владельцам марки Mazda 6 gg. Их ставили даже на Land Rover, Volvo, Ford, Jaguar. При этом применялись и моторы с наддувом, и с непосредственным впрыском.

 Непрестанно шла доработка двигателя по улучшению особенностей и технических характеристик.

 Среди всех моторов особо выделяется двигатель мазда 6 gg 2.3 турбо. Благодаря его особенностям удалось обычный седан приблизить по своим параметрам к спортивному автомобилю. Система впрыска мотора желает лучшего и ресурс турбин, ГРМ и поршней достаточно низок. Но это компенсируется отличными возможностями форсирования, что сильно выделяет его среди всех остальных двигателей.

 Большое значение имеет какое масло лить при эксплуатации. К этому вопросу стоит подойти предельно придирчиво, т.к. Мазда 6 очень восприимчива к качеству выбранного виду смазки. Если вы хотите долгое время не задумываться о ремонте, следует учитывать не только серию машины, но и обратить внимание на год выпуска. Так, например для моделей Mazda 6 gg 2002 2007 годов используют минеральные или полусинтетические. А для машин сроком выпуска старше 10 лет, таких как Mazda 6 gg 2006 или Мазда 6 2003 gg, подойдут исключительно минеральные моторные масла. Для моделей 2008-2012 годов подходят и полусинтетика, и более высококачественная синтетическая смазка. А для самых новых марок (2013-2016) применяем исключительно синтетику. Статистика показывает, что наиболее популярными среди владельцев Мазда считаются такие известные виды масел как Шелл, Лукойл, Мобил, ЗИК, Хадо, Кастрол и др.

 Один из часто задаваемых вопросов - какой объём масла необходим в зависимости от вида двигателя? Так MZR-CD2.0 требуют 4,1 л. бензина. Это наименьший объем во всей линейке данной модели. Для Mazda 6 gg 1.8 и mazda 6 gg 2.0 с двигателями MZR 2.0 и LF необходимо масло в объеме 4,3л. Следующие моторы MZR-CD 2.2 и MZR 2.5 требуют 4,7л. и 5л. соответственно. Для Mazda 6 gg 2.3 (номер L3) необходимый объем масла составляет 4,4л.

Минусы и плюсы

Одной из главных отличительных черт японцев считается дешевизна эксплуатации и надежность. В целом эта тенденция в модели Мазда выдержана. Прочные двигатели, отличные коробки передачи, исправная электрика.

 Наличие электроники позволяет использовать функцию круиз контроля. Это обеспечивает еще больший комфорт при вождении. Если ехать на круиз контроле, это облегчит управление и даст отдых водителю, позволит контролировать расход топлива. Кроме того круиз контроль машин Мазда является адаптивным, т.е. происходит слежение за скоростью машин спереди и происходит корректировка скорости автомобиля.

 Исходя из своих предпочтений покупатели Мазда могут выбрать на свой вкус либо механическую коробку передач, либо автомат. Механика больше подходит водителям, желающим самостоятельно контролировать ситуацию. Тем, кто имеет небольшой опыт вождения и тем, кто любит комфорт и легкость в управлении лучше подойдет автоматическая коробка передач. Но независимо от того, какую коробку выберет покупатель этой марки, его несомненно порадуют высокие результаты, которых добились разработчики по уменьшению расхода топлива Мазда 6 gg.

 Изучая в интернете для модели Мазда 6 gg отзывы, часто можно встретить много вопросов о ее неисправности. Например, "Плохо растормаживается, что делать?", "Пропала тяга, загорелся чек, в чем проблема?" и многие подобные. Очень сложно дать одну общую причину поломки в таких ситуациях. Каждый случай индивидуален и здесь нужна диагностика и осмотр специалиста. Однако большинство этих проблем можно избежать или как минимум отдалить срок их наступления, если достаточно аккуратно обращаться с машиной и своевременно контролировать ее состояние.

 Если говорить про недостатки, то самым слабым местом является кузов. Очень тонкое полотно металла и плохая вентиляция приводят к скорой порче кузова. Поэтому для лучшей сохранности и долговечности автомобиля нужно в обязательном порядке каждый год проводить антикоррозийную обработку.

Комплектации и двигатели


Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 06.2005 - 01.2008 универсал рестайлинг gy
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 AT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 AT 4WD Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.0 MT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
2.0 AT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 06.2005 - 01.2008 седан рестайлинг gg
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 AT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
1.8 MT Base 1.8 л 120 л.с. L813
1.8 MT Touring 1.8 л 120 л.с. L813
2.0 MT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
2.0 AT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 06.2005 - 01.2008 хэтчбек рестайлинг gg
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 AT Sport 2.3 л 166 л.с. L3C1
1.8 MT Base 1.8 л 120 л.с. L813
1.8 MT Touring 1.8 л 120 л.с. L813
2.0 MT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
2.0 AT Touring 2.0 л 147 л.с. LF17
Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 02.2002 - 06.2005 универсал gy
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT GT 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 MT GT + 2.3 л 166 л.с. L3C1
1.8 MT Elegance 1.8 л 120 л.с. L813
2.0 MT Elegance  2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 MT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 AT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 02.2002 - 06.2005 хэтчбек gg
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT GT 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 MT GT + 2.3 л 166 л.с. L3C1
1.8 MT Elegance 1.8 л 120 л.с. L813
2.0 MT Elegance  2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 MT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 AT Elegance 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 AT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
Mazda Mazda6 (GG) 1 поколение 02.2002 - 06.2005 седан gg
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.3 MT GT 2.3 л 166 л.с. L3C1
2.3 MT GT + 2.3 л 166 л.с. L3C1
1.8 MT Elegance 1.8 л 120 л.с. L813
2.0 MT Elegance  2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 MT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 AT Elegance 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18
2.0 AT Elegance + 2.0 л 141 л.с. LF17; LF18

Соц. сети


Курилка


Mazda 6 gg шутка
Mazda 6 gg юмор
  1. Когда настал черед выбора автомобиля, мы не могли решить, что купить, новую вазовскую CВ-кросс или подержанную Мазду 6 GG. Мы собирались оба эксплуатировать авто, поэтому машина должна была устроить нас обоих. Выбрали японский автомобиль и не прогадали. Автомашиной мы довольны. После покупки заменили фильтры и некоторые узлы, но это были мелочи. За полгода эксплуатации все нормально, никаких «приятных сюрпризов» не было. Безопасность машины, её динамика, быстрая и комфортная езда не идет ни в какое сравнение с Лада Приора, которая была у нас раньше. Уже один подогрев руля чего стоит. А это актуально в РФ. Много других опций и полезных систем. Мощность 120 «лошадок», неприхотливое и простое обслуживание, прекрасный дизайн, просторный салон, удобная панель приборов. Высокий клиренс и отличная подвеска позволяют нам не «замечать» неровностей дороги, ям или выбоин.

  2. Мне японский седан сразу понравился. Этот мощный автомобиль у меня уже больше года, поэтому могу сказать о его преимуществах и недостатках. Из достоинств автомобиля отмечу красивый дизайн, который и сейчас актуален. От плавных форм кузова глаз не оторвешь. Долговечность эксплуатации, безопасность и надежность. Мне не очень нравится клиренс автомобиля. Если летом небольшой дорожный просвет не особенно заметен, то зимой это актуально. Слабый свет галогенных фар не позволяет мне с комфортом ездить в ночное время. Машина устойчивая, но жестковатая. Шумовая изоляция салона на низком уровне. 

  3. Я приобрел японскую машину в кредит. Внешний вид меня просто «убил», поэтому и потратил деньги на такую красоту. Хорошо, что не прогадал и технические характеристики машины под стать её дизайну. Двигатель функционирует безукоризненно, большинство деталей стоят дешево. Дорогие узлы редко выходят из строя. Машина движется мягко и плавно. Багажник вместительный. Классные чехлы вручили мне в подарок. Минусов не заметил.

  4. Полтора года эксплуатировал Мазда 6 2004 г. выпуска. Предназначалась машина для американского рынка, 2.3 тип-троник, панорамный люк, мультируль, салон оформлен из кожи. Ходовые качества автомобиля прекрасные. Дорогу он держит отлично. Шумовая изоляция не на высоком уровне, но вполне приемлемая. Но вот минусов больше. Однажды на светофоре почувствовал вибрацию. Первая мысль - просела подушка силовой установки. Заменил, но этот ничего не изменило. Потом седан стал периодически глохнуть и дергаться. Надо было менять фильтр тонкой очистки, а его замена (менял дважды) – настоящий ад. Менять неудобно. Он находится в баке под задним диваном, а сверху прижимается пластмассовой крышкой, закручиваемой по резьбе. У машины маленький клиренс, поэтому постоянно задевал кочки, а их на наших дорога не счесть. Летом/зимой топливо расходуется в пределах 10-14/13-17 литров. А ведь это седан! Вывод по 6 GG такой: автомобиль не стоит своих денег. Большой расход, дорогие  запчасти, не надежная коробка. 

  5. Купил машину с двигателем 1.8 и автомат коробкой. Могу хвалить автомобиль японского производителя бесконечно и до «потери пульса». Хороший интерьер, отличная оптика и новая радиаторная решетка. Мотор работает безотказно и не требует внимания. Только техосмотр надо вовремя проходить. После долгой эксплуатации понадобится очистить заслонки и заменить приводной ремень. Рекомендую через каждые 100 тыс. км пробега менять масло, хотя производитель вообще не требует этого. Я автомеханик по профессии, поэтому рекомендую это делать, если хотите долго ездить на этой модели. Сцепление не проблемное, а к коробке автомату нет вопросов.

  6. Полгода езжу на этой машине с дизельным двигателем 1.6. Давно хотела приобрести эту Мазду. Она мне нравилась. Хорошо, что не ошиблась в выборе. Не жалею, что долго копила на неё. Недостатков пока не вижу.

  7. Автомобиль эксплуатирую с середины лета 2016 г. двухлитровый движок, 150 «лошадок». Машина быстро и легко разгоняется, достаточно немного нажать на педаль газа и она рвет с места. За 2 года не было ни одной поломки. Расход топлива небольшой. В салоне прекрасный интерьер, японцы все продумали до мелочей. Комфортный кожаный руль регулируется по высоте, авто заводится с кнопки, кнопочный и ручной тормоз. Для девушки это особенно удобно. Правда, по статистике, это легкоугоняемый автомобиль. Но я установила на него высокоэффективную анти угонную систему. Большой минус – дорогие запчасти. Новая фара стоит 100 тыс. руб. Правда. По КАСКО она меняется по гарантии. Оцениваю автомашину на пятерку.

  8. Когда я разбил Honda Civic и продал его, встал вопрос о покупке новых «колес». Решил приобрести у знакомого перекупщика Mazda 6 GG в первом кузове. Ездил на ней 3 года и могу сказать о машине только хорошее, как и о Сивик. Особых проблем она мне не доставляла. В обслуживании расходы (дорогие) были такие же, как у Хонды. Клиренс такой же небольшой. Однако база у Мазды была длиннее и вылет носа больше. Поэтому ездить надо было аккуратнее. Всем, кто хочет приобрести эту машину, скажу, что если покупаете подержанную Мазду (от 10 лет), будьте готовы к серьезным расходам. 

  9. Добрый вечер. У меня в семье 3 ребенка. Поэтому долго выбирал авто для большой семьи Выбор пал на модель 6 GG. Семья была в восторге от автомобиля. Внутри салона много места, красивый интерьер, хорошее мультимедиа, отличный уровень безопасности, потрясающее качество сборки! Правда, пришлось сразу же поменять тормозные барабаны/колодки и обновить в кондиционере охлаждающую жидкость. Но это было мелочью. Я доволен. Купил автомобиль пятилетнего возраста, понес небольшие расходы и семья в восторге от моего приобретения.

  10. Добрый день. Мы с женой долго выбирали автомобиль. Ездили вместе по автосалонам, читали в интернете отзывы, записывались на тест драйв. Но никак не могли решиться, что выбрать. Просматривали Kia Cerato, две модели от Hyundai, Elantra и Tucson, рассматривали вариант с чешской Skoda Oktavia и пр. Мы искали семейный автомобиль. Выбор пал на Мазду 6 GG. Она нам понравилась, но после эксплуатации, я понял, что зря купил этот седан. Не стоит он заплаченных денег. Все трещинки, что были на дороге, автомобиль ощущает. Для российских дорог он абсолютно не годный. Небольшой клиренс, а шумовая изоляция просто жесть. Плюс страховка на него завышена, а о ремонте вообще не хочется говорить. В конце концов, я не выдержал и продал его. Даже год он у меня не был, пробег всего 22 тыс. км. Покупателей было мало. Продали с трудом, и я решил, что больше даже глазом не взгляну на любую Мазду. Из достоинств отмечу только дизайн и удобные кресла. Все остальное - недостатки.

Отзывы владельцев


Видеообзор Mazda 6